Om Genero

I femton år har vi i Genero stöttat offentlig sektor med kvalificerade konsulter och interimslösningar. Under den tiden har vi byggt ett rykte som en trygg, kunnig och långsiktig partner – och nu vill vi bli flera.

Vår expansion drivs av ett tydligt behov inom den offentliga sektorn: kompetenta konsulter som kan stärka offentliga verksamheter i förändring, säkerställa kvalitet och bidra till samhällsnytta.

Du blir anställd av Genero men kommer att arbeta på plats ute hos kund. För vissa av uppdragen är det också möjligt att arbeta som underkonsult åt oss.

Bakgrund

Region Stockholm har det övergripande ansvaret för att alla som bor i, eller besöker, regionen ska ha tillgång till en väl utbyggd, lättillgänglig och pålitlig kollektivtrafik. I Trafikförvaltningens (TF) uppdrag ligger att bereda och verkställa beslut om inriktning och omfattning för en långsiktigt hållbar kollektiv-trafik. Dessutom ansvarar vi för styrning och uppföljning av trafikdrift samt upprätthållandet av infrastrukturens funktion, säkerhet och värde. Varje dag reser mer än 700 000 personer med den allmänna kollektivtrafiken, det vill säga resor med tunnelbana, bussar, pendeltåg och lokalbanor.

Beskrivning av sektion Tunnelbana

Sektionen uppgraderar och utvecklar befintligt Tunnelbanesystem. Exempel på pågående projekt är utbyte av gröna linjens trafikstyrningssystem, uppgradering av spårfordon, mottagning av nya spårfordon, inköp av nya arbetsfordon, ombyggnation av depåer, byten av reservkraft och likriktarstationer samt manöver- och trafikledningssystem.

Arbetet kommer huvudsakligen att bedrivas inom projekt C30. Projektets syfte är att anskaffa nya tunnelbanevagnar för att ersätta äldre tunnelbanevagnar och utöka fordonsflottan. I dagsläget har 116 fordon beställts och levererats, och Trafikförvaltningen har möjlighet att avropa ytterligare 60 fordon.

Det återstår fortfarande en hel del arbete med att slutföra vissa leveranser, följa upp leverantörens garantiåtagande och verifieringar innan leveransen är slutförd. Förutom fordon och IT-system ingår teknisk dokumentation, utbildning, reservdelar och specialverktyg i leveransen. Projektet är omfattande och har en budget överstigande 8 mdr kronor.

Beskrivning av uppdraget

Som biträdande projektledare förväntas du avlasta projektledaren genom att ansvara för uppföljning av vissa mötesforum som exempelvis samverkan med den interna förvaltningsorganisationen, interna projektmöten och att hantera administration för att säkerställa effektiv uppföljning och god spårbarhet i projektet.

Du förväntas även driva och följa upp frågor som rör överlämning (med tillhörande kund-dokumentation, specialverktyg, reservdelar etc.), mottagning och tillhandahållande av leveranser på egen hand både internt inom projektet och mot leverantör och operatör.

Utöver detta åligger det den biträdande projektledaren att ansvara för kvarvarande garantihantering av fordonet och dess komponenter. Leverantören har ett garantiåtagande som dels är baserat på körda km samt tid. Detta arbete innefattar bland annat att delta i garanti-uppföljningsmöten i enlighet med 3-partsavtalet mellan SL, Leverantören och Operatören.

Du kommer att delta i den interna godkännandeprocessen inom området, samt ansvara för hantering av projektets "ändringshantering" på förvaltningsnivå.

Den biträdande projektledaren rapporterar till projektledaren och ingår även i projektets ledningsgrupp. Resursen kan även komma att stötta andra projekt inom sektion TUB.

Obligatoriska krav (som du måste klara av för att kunna vara aktuell för detta uppdrag)

Minst 6 års erfarenhet av projektledning inom utvecklingsprojekt i järnvägsbranschen.

Minst 5 års erfarenhet av projekt inom offentlig verksamhet.

Minst 10 års erfarenhet av arbete med järnvägsprojekt med internationella aktörer med muntlig och skriftlig kommunikation på engelska, den senaste erfarenheten ska vara inom de senaste 5 åren.

Civilingenjörsutbildning inom elektro-, farkost- eller maskinteknik, med minst 5 års erfarenhet som projektledare/biträdande projektledare i ett spårfordonsans-kaffningsprojekt.

Minst 7 års arbete med ILS- och PI-frågor inom spårfordonsprojekt, den senaste erfarenheten ska vara inom de senaste 5 åren. Erfarenheten ska inkludera reservdelsförsörjning, garantihantering, uppföljning av LCC och driftsäkerhets-verifiering.

Mervärdeskrav (meriterande)

Konsulten ska ha samverkat med trafik/underhållsoperatör rörande underhållsrelaterade frågor i minst 5 år.

Konsulten ska ha arbetat med överlämning eller införande av tekniska system eller fordon till driftorganisation i minst 5 år.

Minst 5 års erfarenhet av arbete med trafiksättning av ny fordonstyp eller trafiksättning av befintlig fordonstyp på ny bana.

Utrustning

Trafikförvaltningen tillhandahåller en dator samt en arbetsplats på Trafikförvaltningens kontor.

Placering

Uppdraget möjliggör för närvarande både arbete på distans och på plats på kontoret på Kungsholmen i Stockholm. Dagar och tider för detta styrs efter behov i organisationen och efter beställarens godkännande.

Tidplan och omfattning

Start: 2027-01-01

Slut: 2027-12-31

Förlängningsoptioner: Beställaren har möjlighet att med befintliga kontraktsvillkor förlänga kontraktstiden med ytterligare 1+1+1+1+1 år.

Uppdragets omfattning: 40 timmar per vecka

Biträdande projektledare inom ”Sektion Tunnelbanan” · GVU AB